Rally Acrópolis 2011: Las estrategias vuelven a dominar la segunda etapa

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Una vez más hemos visto un final de etapa afectado por las ya tan famosas estrategias. Los dos pilotos oficiales de Citroën han conseguido superar a Petter Solberg y antes de la última especial Ogier superaba en 15 segundos a s su compañero Sébastien Loeb el cual saldría segundo mañana a la pista. Sin embargo la estrategia ha vuelto a permitir al joven francés retrasar su posición y salir mañana por detrás de Loeb y con una relativa ventaja.

Todo se ha mantenido igual por delante, con Jari-Matti Latvala recuperando bastante tiempo después de los problemas esta mañana con el turbo de su Ford Fiesta RS WRC. Evgeny Novikov por su parte tenía que retirarse de la prueba en la segunda especial de la tarde tras la rotura de la correa del alternador. Sigue leyendo

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Rally Acrópolis 2011: Primera etapa dominada por Peter Solberg

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Mucho ha cambiado la clasificación desde el resumen del mediodía. Y es que las estrategias, los pinchazos y los problemas mecánicos han dado un total vuelco a la clasificación del Rally Acrópolis. Tanto es así, que salvo la primera posición, ocupada por Petter Solberg, el resto del Top Five ha cambiado de manos.

El cuarto tramo del rally, primero después del parque de asistencia, era para Petter Solberg, que seguía aumentando diferencias al frente de la clasificación general. El noruego se ha propuesto acumular la ventaja suficiente para no pasarlo mal abriendo pista durante el resto de etapas.

Mala suerte por su parte para Mads Ostberg, que tenia que abandonar tras una salida de pista cuando se encontraba en una cómoda sexta posición. Sébastien Loeb por su parte sufría un pinchazo en uno de los neumáticos delanteros y perdía algo de tiempo en una etapa en la que el alsaciano se ha visto claramente perjudicado por la ausencia de lluvia. Sigue leyendo

Un espectacular Rally de Argentina

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Esta semana no he esperado mucho para realizar el post resumen de la prueba del Mundial de Rallyes. Y es que los tres días de los que constaba el Rally de Argentina han tenido su miga. El viernes me quedaba sorprendido con el espectacular ritmo de Jari-Matti Latvala. El finlandés se ha estado preparando durante los últimos años y ha llegado a un nivel de madurez y de pilotaje que muchos querrían para ellos mismos.

Incluso el asfalto, que ha sido durante mucho tiempo su caballo de batalla, parece estar bastante resuelto. Solo hay que ver las últimas especiales del viernes para darnos cuenta de ello. El finlandés voló sobre las carreteras argentinas a pesar de llevar los reglajes de tierra y se le vio en todo momento completamente concentrado y seguro de sus posibilidades. Desde luego fue la sorpresa del rally.

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Kimi Raikönen podria estar pensando en la retirada

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Las navidades en el seno de la familia Raikkonen no están siendo nada sencillas. Tras la muerte el otro día del padre del Campeón del Mundo de Fórmula 1 de 2007 nos llegaba la noticia de que Kimi había congelado las negociaciones en la que se encontraba con Citroën mientras no arreglaba algo su situación personal. Sin embargo, una revista finlandesa acaba de sacar a la luz que Raikkonen podría estar pensando en la retirada.

A sus 31 años, el finlandés acaba de cambiar su carrera en los circuitos por una temporada en el Mundial de Rallyes de la mano de Red Bull. Tras un año en el que había más pena que gloria, unúltimo revés en forma del fallecimiento de su padre puede haber sido la gota que colme el vaso.

Habrá que ver cual es la decisión de Raikkonen ya que no es nada fácil la situación que está viviendo, algo que le perjudicará obviamente en su preparación para el próximo año. El hecho de no tener un contrato firmado, y la necesidad de probar los nuevos coches hacen que el tiempo para Kimi sea limitado. Esperemos que supere de la mejor manera estos tiempos difíciles.

Vía | Motorpasionf1.com

 

Eurosport retransmitirá el Rally de Montecarlo

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Rally de Montecarlo

Chicos, los Reyes Magos me parece que este año se retrasarán unos cuantos días más y no llegarán hasta el miércoles 19 de enero. ¿Por qué digo esto? Pues básicamente porque ese día comenzará la centenaria edición del Rally de MonteCarlo y con ella la magnifica retransmisión de Eurosport. Sobre todo tras saber que finalmente sí cubrirán también el noveno tramo, el único que en un principio no se iba a transmitir en directo.

En total más de 14 horas de cobertura de rally y la emisión de los trece tramos que componen la prueba monegasca. Entre ellos se encuentra el precioso paso por Saint Bonnet que en presencia de la nieve y las famosas placas de hielo, distinguirán a los verdaderos pilotos del resto. Por ultimo comentar que como único representante en la prueba tendremos a Egoi Eder Valdés que pasará a pilotar un Skoda Fabia S2000.

Miercoles 19 de enero

ES 1 36.87 km The Moulinon – Antraiques 10:05 Eurosport 2
ES 2 41.06 km Burzet – Saint-Martial 11:40 Eurosport 2
ES 3 25.22 km Saint-Bonnet-le-Froid 2:11 p.m. Eurosport
ES 4 25.22 km Saint-Bonnet-le-Froid 4:20 p.m. Eurosport

Jueves 20 de enero

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Mini Countryman WRC confirma su alineacion para 2011

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Mini Countryman confirma sus pilotos para 2011

Después de conocer dos nuevos pilotos de pago para los Citroën DS3 WRC y los Ford Fiesta, ahora nos toca conocer nuevos nombres que pilotarán la próxima temporada con los nuevos Mini Countryman. Todo ello a pesar de que todavía solo conocemos uno de los dos conductores del equipo oficial, el norirlandés Kris Meeke, con los que correrán parte de la próxima temporada.

El primero de ellos es Daniel Oliveira. El que ha sido piloto Peugeot esta temporada en el IRC se ha hecho con una unidad del nuevo modelo salido de la sede de Prodrive. El programa del brasileño se espera que inicie con la homologación del Mini el 1 de marzo, por lo que debería poder disputar el Rally de Portugal. Como es obvio, para la cita no podrá contar todavía con el WRC, cuyo debut queda en manos del equipo oficial para la prueba de Cerdeña, por lo que tendrá que correr a los mandos del Mini Super Producción.

El segundo personaje que nos toca es Luca Rossetti. El ganador del campeonato Europeo de este año contará con una unidad del Countryman que estará gestionada por los italianos de Grifone. De esta forma, Luca abandona el equipo Abarth, del que ya poco quedaba después de su salida del IRC, para volver a disputar un campeonato internacional a sus 34 años.

MOTORPASIONF1.com

Dani Sordo ya habla como piloto de Mini

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Sordo con el Mini

Muchos de los que compráis la revista Auto Hedbo Sport habréis leído entre el martes y hoy la entrevista realizada a Dani Sordo. En ella, además de hablar sobre muchas cosas y datos desconocidos por el gran publico, el cántabro habla sobre su futuro. Y la verdad es que sus palabras no hacen más que sonar con acento británico y carácter alemán.

Estoy muy motivado e ilusionado con este proyecto. Aun no he competido contra los otros, pero ya me he visto con ellos en un test en el que todo ha funcionado correctamente. Hemos trabajado muy bien juntos y puedo darles muchas ideas. En el Mini va a haber que trabajar mucho y desde muy abajo. Se trata de hacer la casa desde abajo y eso es muy motivador.

Como podéis observar, las palabras de Sordo indican que el fichaje por Mini está prácticamente cerrado y posiblemente, por términos contractuales con Citroën, tengamos que esperar hasta enero para confirmarlo oficialmente. A partir de ahí les quedará muchas horas de trabajo para conseguir desarrollar un coche con el que plantar cara a los todopoderosos Ford y a sus ex-compañeros de Citroën. Mucha Suerte.

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