Los dos HRT consiguen cruzar la linea de meta en Singapur

La decimocuarta carrera del Mundial de Fórmula 1, y única prueba nocturna del campeonato celebrada hoy en el Marina Bay Street Circuit de Singapur, no ha decepcionado y ha puesto a prueba tanto a pilotos como a los coches.

Daniel Ricciardo y Vitantonio Liuzzi han dado buena fe de ello y ambos han tenido que adaptar sus estrategias a medida que avanzaba la prueba para llevar a sus F111 hasta la bandera a cuadros. El australiano y el italiano han terminado en la 19ª y 20ª posición respectivamente. Daniel ha tenido que entrar a boxes a cambiar el alerón delantero de su monoplaza al comienzo de la carrera, cosa que le ha perjudicado luego cuando ha salido a la pista envuelto entre mucho tráfico. Algo parecido le ha ocurrido a Vitantonio que ha tenido un pequeño toque contra el muro y ha roto el alerón delantero. La próxima carrera tendrá lugar en el circuito Japonés de Suzuka dentro de 15 días, el 7 de octubre. Sigue leyendo

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Sebastian Vettel se alza con la victoria en el Gran Premio de Singapur, y se le pone el título a un sólo punto

El líder del campeonato del mundo de pilotos, Sebastian Vettel, ha vuelto a conseguir otra victoria a lo grande en el Gran Premio de Singapur, donde no ha dado opción alguna a sus rivales al dominar la carrera de la primera a la última vuelta. El piloto de Red Bull, sin embargo, no ha podido conquistar aún su segundo título mundial de forma matemática, pero lo ha dejado visto para sentencia de cara al Gran Premio de Japón. En Suzuka, bastará con que sume un único punto para conseguirlo.

El único rival que todavía tiene una minúscula opción de pelearle el título a Vettel es Jenson Button, que ha completado una excelente carrera tras salir tercero y terminar en segunda posición, muy por delante del Red Bull de Mark Webber y mostrando un ritmo muy alto, superior al de su compañero de equipo Lewis Hamilton. El británico, de hecho, no cedió hasta el final y consiguió hacerse con la vuelta rápida en un intento fallido por alcanzar a Vettel en las últimas vueltas.

Mark Webber ocupó la última plaza del podio a pesar de haber vuelto a fallar en la salida, donde perdió varias posiciones que después tuvo que recuperar. Mantuvo una lucha con el Ferrari de Fernando Alonso durante la primera parte de la carrera, donde el piloto español pudo mantener la tercera posición gracias a la estrategia, pero finalmente consiguió adelantarle tras la salida del único coche de seguridad que hizo acto de presencia en la pista de Marina Bay.

El asturiano, doble campeón del mundo, se conformó con la cuarta posición final, un resultado que podemos calificar de bastante bueno dado el pobre ritmo del Ferrari. Su mejor vuelta en esta carrera se quedó a casi dos segundos y medio de la vuelta rápida marcada por Jenson Button, y el español cruzó bajo la bandera a cuadros a prácticamente un minuto del vencedor.
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Martin Whitmarsh: “Ha sido un día complicado”

La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur 2011 no ha sido todo lo productiva para McLaren como a los chicos de Woking les hubiese gustado. Aunque la primera sesión terminó siendo encabezada por Lewis Hamilton, vencedor aquí en la temporada 2009, el británico no concluyó el día satisfecho con la puesta a punto de su monoplaza, algo que espera que el equipo pueda arreglar durante esta noche y en la jornada de mañana antes de la importante clasificación.

Su compañero de equipo, Jenson Button, todavía tiene más motivos para no estar precisamente satisfecho con lo realizado este viernes, ya que tras ser quinto en los primeros entrenamientos, terminó antes de lo previsto los segundos después de pasarse de frenada en la curva 14 y no poder regresar a pista por un imprevisto contratiempo con la marcha atrás en la caja de cambios de su MP4-26. Finalmente, el equipo pudo solucionar dicho problema una vez que el coche llegó al garaje, pero Jenson se quedó sin la oportunidad de probar los neumáticos superblandos.

Serán precisamente estos neumáticos Pirelli los protagonistas de los próximos dos días en Marina Bay, según comentaron tanto Button como su jefe de equipo Martin Whitmarsh. La degradación parece ser elevada, y eso puede generar problemas en los equipos. De momento, Hamilton afirma que realizarán las modificaciones necesarias para reducir dicho desgaste.

Lewis Hamilton (1º y 3º):

“Fuimos competitivos en los primeros libres, pero en los segundos había una distancia mayor respecto a la cabeza y sufrimos un poco con los neumáticos traseros. Hay algunas partes en el exterior de la pista donde los clavos se están saliendo de los pianos al paso de los coches. En un par de curvas (la tres, la 13 y la 14) los pianos situados en la salida y en los bordes han sido eliminados, así que algunos pilotos utilizaban una parte adicional de la pista.”

“Aún no sabemos si los pianos se volverán a colocar esta noche, así que seguí pilotando como si los pianos estuviesen ahí. Si no son colocados, podremos ganar un par de décimas adicionales al rodar tan abiertos como hicieron algunos.”

“De todas formas, vamos a mejorar el coche durante la noche, cambiaremos la configuración un poco.La clasificación será muy importante mañana, porque una buena posición de salida para la carrera será vital. Después, cuidar los neumáticos será la clave: haremos ajustes al límite de deslizamiento de los traseros, y también haremos que duren más.”

Jenson Button (5º y 10º):

“Durante los segundos libres, me pasé de frenada en la curva 14, pero pude evitar chocarme con las protecciones. Seleccioné la marcha atrás y empecé a moverme lentamente, pero entonces no pude seguir. Intenté girar el coche pero no había espacio. Así que intenté meter marcha atrás de nuevo, y algo no funcionaba con la caja de cambios. Le echamos un ojo en el box una vez que el coche llegó al garaje, y ahora está solventado.”

“Hoy solo probé el neumático más duro y no encontré una buena puesta a punto. Fue un poco decepcionante no poder rodar más, porque no pude mejorar. De todas formas, tenemos algunas ideas buenas para mañana y estoy convencido de que progresaremos más.”

“Creo que todos sufriremos un poco con los neumáticos durante la carrera, parecen estarse sobrecalentando rápidamente. Así que será un poco duro, pero todos estamos en el mismo barco.”

Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren:

“Hoy fue un día complicado tanto para Lewis como para Jenson. Lewis mostró un gran ritmo en los primeros libres, pero no estaba completamente contento con la puesta a punto de su coche en la segunda sesión. Estamos evaluando a fondo la degradación de los neumáticos, y estoy seguro de que tenemos un buen número de soluciones para intentar mejorar el problema.”

“Jenson también sufrió con el sobreviraje del coche y por desgracia terminó demasiado pronto su programa en los segundos libres y estuvo cerca de impactar con las protecciones. Dada la naturaleza de esta pista, no fue capaz de girar el coche, y después de sufrir un problema con la marcha atrás, no fue capaz de colocar el coche en la dirección correcta para continuar. Evaluamos el problema y lo corregimos, pero de todas formas fue un contratiempo frustrante para Jenson, porque no pudo completar el programa establecido para hoy.”

Las mejoras de Lotus-Renault GP no funcionan en Singapur

El equipo Lotus Renault GP ha decidido descartar todas las actualizaciones traídas a Singapur para sus monoplazas debido a los graves problemas de sobrecalentamiento que sufrieron el viernes durante los primeros entrenamientos libres.

El encargado de probar las nuevas piezas fue Vitaly Petrov. El ruso salió a la pista con una carrocería revisada, mucho más estrecha y con nuevos pontones laterales, pero desde el primer momento experimentó muchos problemas con su radiador. La escudería tuvo que llamar muy pronto al piloto a boxes para volver a la configuración anterior y poder seguir haciendo kilómetros.

Volverán a probarlas en Suzuka

Al finalizar la jornada del viernes, Petrov le dijo a Autosport: “Hemos perdido los libres 1 porque decidimos solucionar rápidamente el problema, ya que no habríamos podido hacer los libres 2. No podemos arriesgarnos a probarlo (el nuevo paquete aerodinámico) mañana, porque no hay tiempo. Perder los libres 1 en este circuito es todo un desastre, porque aquí necesitas mucho tiempo de conducción y aprendizaje, así que no creo que vaya a ser súper rápido aquí en este circuito, pero vamos a ver en Suzuka. Sin embargo, nunca se sabe”. Sigue leyendo

Vettel marca el mejor tiempo en los L2, con Alonso segundo

Sebastian Vettel ha comenzado a mostrar su dominio en el Gran Premio de Singapur. Con un tiempo de 1:46,374, ha sido el más rápido en la segunda práctica del viernes en el circuito de Marina Bay. Tras el piloto de Red Bull se han colocado el español Fernando Alonso, segundo con un crono de 1:46,575, y Lewis Hamilton tercero, con 1:47,115.

El actual líder del Mundial de pilotos ha dominado con rotundidad la sesión, tanto con los neumáticos blandos como con los súper blandos. Sin embargo, la distancia con sus rivales se ha visto claramente reducida con el uso de las gomas más blandas, lo que podría esconder la típica estrategia de los fines de semana de Red Bull guardándose algunas décimas de cara al sábado.

Esta práctica ha sido mucho más tranquila que la primera en cuanto a incidentes en relación a los pianos. No obstante, antes del inicio de la misma, la FIA ordenaba retirar los pianos de la curva 13, sumándose así a las eliminados en las curvas 3 y 14.

A pesar de la disminución en la temperatura de la pista, la goma depositada poco a poco en la pista ha permitido mejorar los tiempos notablemente, fundamentalmente con los neumáticos súper blandos. Quizá la eliminación de los pianos también ha ayudado a reducir los cronos, que se han situado por debajo de los registrados en la misma sesión de la temporada 2010.
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Adrian Sutil quiere mantener su buena racha también en Singapur

Force India se presenta en Singapur con la intención de seguir con la buena racha inicia en el Gran Premio de Alemania. Los buenos resultados cosechados en las últimas cuatro pruebas ha aupado al equipo indio a la sexta posición del Mundial de constructores, por delante de Sauber; con los que esperan una intensa lucha hasta final de temporada.

Adrian Sutil, 12º clasificado en el Mundial de pilotos, llega a Singapur con la intuición de que el Force India puede adaptarse mejor a este circuito que al de Monza, y así poder luchar por los puntos. Por su parte, Paul di Resta espera que la lluvia le dé alguna tregua para poder rodar en seco y aprenderse el circuito, en el que nunca ha pilotado. Por esta razón, y la dificultad del trazado de Marina Bay, Nico Hülkenberg no tendrá la oportunidad de subirse al monoplaza en la primera sesión del viernes.

“Es un circuito bastante interesante. Quizá no sea mi favorito, pero hay algunas curvas desafiantes y con el paso de los años me ha ido gustando más y más. Además, siempre disfruto el reto de los circuitos urbanos. La configuración de baja carga aerodinámica de Monza realmente no funcionó tan bien para nosotros, así que en Singapur debería ser mejor. Es lo contrario a como era antes: ahora somos más competitivos en los circuitos de alta carga aerodinámica, así que deberíamos ser bastante fueres. Con una buna estrategia creo que todo es posible allí”. Sigue leyendo

Felipe Massa cumple diez años en la Formula Uno

Felipe Massa está de celebración: la semana pasada se cumplían 10 años de su primer test a los mandos de un Fórmula 1. El piloto brasileño de Ferrari reconoce haber ganado mucha experiencia en estos años a la vez que sigue teniendo el mismo hambre por ganar. Parece que la palabra “retirada” está lejos de su mente por ahora.

“¿Qué ha cambiado entre el Felipe de antes y el Felipe de hoy? He adquirido mucha experiencia y mayor seguridad en mis habilidades, afirmó Massa en declaraciones recogidas por el Corriere dello Sport. “El Felipe del primer año siempre quería ser más rápido en cada vuelta. La experiencia te enseña cuándo presionar y cuándo es mejor conservar el coche y los neumáticos. No sé cómo me imagino los próximos diez años, pero espero seguir pilotando durante mucho tiempo más.

Sobre el Mundial de pilotos y constructores de 2011, Felipe Massa reconoce que su desenlace está más que próximo. Sin embargo, eso no desanima ni al piloto brasileño ni a la Scuderia, que lucharán por conseguir victorias en las 6 pruebas que restan de la temporada. Sigue leyendo