Hamilton y Button lucirán nuevos cascos en el GP de Mónaco

Lewis Hamilton y Jenson Button usarán en el GP de Mónaco 2011 unos cascos muy especiales. Como viene siendo habitual en el equipo McLaren desde hace varios años, sus pilotos lucirán en las calles de Montecarlo unos yelmos con diamantes incrustados, cortesía de Steinmetz. Tras la carrera del domingo, serán subastados con fines benéficos.

El casco de Hamilton mantiene su color amarillo habitual, pero se le han añadido unos dados de casino y su nombre dibujado en diamantes en la parte superior. Por su parte, el de Button ha cambiado totalmente su diseño, pasando a ser totalmente blanco y con su nombre escrito en caracteres japoneses en honor a su novia, Jessica Michibata.
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Marko no descarta fichar a Hamilton

Helmut Marko no descarta intentar el fichaje de Lewis Hamilton para Red Bull, quizás de forma inminente y a tiempo para la temporada 2012.

Después de los discretos resultados de McLaren en pretemporada, medios británicos habían sugerido que mal rendimiento del MP4-26 podría hacer salir a Hamilton del equipo. No tardaron en aparecer rumores que comenzaban a relacionar a Red Bull con el piloto británico para la próxima temporada.

Las palabras del jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, describiendo a Hamilton como un ‘gran piloto’ hicieron crecer el rumor. El propio Hamilton también comentó en Australia: “Estaré en la Fórmula 1 durante algún tiempo, y nunca se sabe en qué dirección te llevará el viento.

Sin embargo, el campeón mundial de 2008 tiene contrato en McLaren hasta finales de 2012, y al preguntarle sobre esta cuestión respondió criticando al equipo de las bebidas energéticas: “Estoy cien por cien seguro de que ni McLaren ni Ferrari permitirán que Red Bull siga con la hegemonía mostrada desde finales de 2009. Nosotros tenemos un estatus que a ellos les gustaría mantener. Red Bull no es un constructor, son una compañía de bebidas. No sé cuáles son sus planes”.
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McLaren no descarta fabricar su propio motor en un futuro

Desde hace más de 15 años los monoplazas de McLaren han estado motorizados por Mercedes-Benz. Sin embargo, y a pesar del contrato firmado hasta 2015, desde la salida del accionariado de la compañía alemana y la creación de su propia escudería de Fórmula Uno, los rumores sobre un cambio de motorista no han cesado.

Otra posibilidad para McLaren sería la fabricación de su propio motor, al igual que ya ha hecho en el caso de su flamante deportivo de serie, el MP4-12C. Este biplaza montará un motor McLaren V8 de 3,8 litros y alimentación biturbo.

“Nosotros no descartamos nada, porque somos un equipo ambicioso, afirmaba el jefe de equipo Martin Whitmarsh. “La Fórmula Uno es el tercer mayor evento deportivo en el mundo y es el mejor entorno para diferenciarse”.

No obstante, Whitmarsh reconocía que las diferencias entre construir un motor para un deportivo de serie y uno para un F1: “Para ser honesto, no tenemos pensado fabricar más de 4.500 McLaren MP4-12C por año. Comparando los costes de producción (de un motor de F1) con los de los 4.500 coches, puede que ese modelo de negocio no sea el adecuado.

En relación a la nueva normativa de motores que serán introducidos en 2013, Whitmarsh aseguraba que uno de los objetivos principales era facilitar la llegada de nuevos motoristas la Fórmula 1.

“Si no atrae a ningún nuevo constructor a la F1, uno de los principales objetivos de la nueva reglamentación habrá sido inalcanzado”, agregó el presidente de la FOTA a Motor Sport.

Vía: F1aldia

McLaren presenta el nuevo MP4/26



A las 12:00, con gran puntualidad, se presentaba en Berlín el MP4/26, el monoplaza con el que la escudería McLaren disputará esta temporada 2011. Cuatro mecánicos de la escudería de Woking eran los encargados de sacar a escena un monoplaza aun sin montar del todo, para más tarde ir añadiéndole poco a poco las piezas que faltaban (cubierta de motor, morro, etc.) en frente del público asistente.

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Hamilton quiere a de la Rosa en McLaren

Hamilton pide que De la Rosa vuelva a McLaren

Hamilton en el Gran Premio de Catalunya

Pedro de la Rosa es consciente de que difícilmente podrá estar en la parrilla de Fórmula 1 de 2011. Y por eso ya tiene un plan alternativo. “Sigo trabajando para poder correr, pero sino lo consigo tampoco será el fin del mundo. Estoy tranquilo porque ya sé lo que haré en caso de no encontrar un equipo para competir”, decía el catalán hace sólo unos días refiriéndose a su futuro.

Y la alternativa que maneja no es otra que regresar a McLaren como tercer piloto de la escudería británica. Lewis Hamilton es su principal aval en este retorno a Woking, tanto que ya este mismo año quiso que el español se incorporarse al equipo tras su salida forzada de Sauber. Entonces no fue posible, pero en esta ocasión todas las piezas sí que encajan para volver a Pedro vestido de plata.

El británico conoce bien al barcelonés, tiene una excelente relación personal con él y confía plenamente en su trabajo como probador y desarrollador del monoplaza, una función esencial con la actual limitación de test. Incansable, minucioso y experimentado, la labor de Pedro con el simulador es considerada como clave tanto por Hamilton como por otros responsables de McLaren, que ya le han ofrecido el puesto en caso de que fracasen sus intentos de competir.

De la Rosa dispone, en principio, hasta el próximo primero de enero para responder a McLaren, el plazo límite que se ha dado para la misión casi imposible de encontrar un volante. En caso contrario, sabe que en Woking le esperan con los brazos abiertos…

AS.com