Los dos HRT consiguen cruzar la linea de meta en Singapur

La decimocuarta carrera del Mundial de Fórmula 1, y única prueba nocturna del campeonato celebrada hoy en el Marina Bay Street Circuit de Singapur, no ha decepcionado y ha puesto a prueba tanto a pilotos como a los coches.

Daniel Ricciardo y Vitantonio Liuzzi han dado buena fe de ello y ambos han tenido que adaptar sus estrategias a medida que avanzaba la prueba para llevar a sus F111 hasta la bandera a cuadros. El australiano y el italiano han terminado en la 19ª y 20ª posición respectivamente. Daniel ha tenido que entrar a boxes a cambiar el alerón delantero de su monoplaza al comienzo de la carrera, cosa que le ha perjudicado luego cuando ha salido a la pista envuelto entre mucho tráfico. Algo parecido le ha ocurrido a Vitantonio que ha tenido un pequeño toque contra el muro y ha roto el alerón delantero. La próxima carrera tendrá lugar en el circuito Japonés de Suzuka dentro de 15 días, el 7 de octubre. Sigue leyendo

Liuzzi afirma que necesitan creerse sus objetivos para prosperar

Hispania Racing afronta la séptima prueba del calendario con expectativas de mejorar el resultado obtenido en Mónaco, apoyándose en la fiabilidad mostrada recientemente y en las nuevas partes aerodinámicas que montarán de cara a este Gran Premio de Canadá. El circuito Gilles Villeneuve es altamente exigente con el motor, los frenos y la caja de cambios, y es fundamental tener una buena estabilidad en frenada, tracción a la salida de las curvas y refrigeración en las rectas.

Los pilotos del equipo español, Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi, esperan que las mejoras les ayuden a ser más competitivos en una pista cuyas características de baja carga aerodinámica, consideran, favorecen más el desempeño del F111 que otras como Montmeló o Istanbul Park. Ambos comentaron, además, que con esfuerzo lograrán alcanzar objetivos más altos de los que hasta ahora han podido marcarse.
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Hispania consigue su mejor resultado de la temporada en Mónaco

El equipo Hispania Racing se sobrepuso a las dificultades sufridas durante todo el fin de semana y ambos monoplazas cruzaron bajo la bandera a cuadros por primera vez en Mónaco, después del doble abandono sufrido aquí el pasado año. Además, teniendo en cuenta la cantidad de pilotos que no pudieron terminar la carrera, el equipo español logró el mejor resultado de la temporada, con Vitantonio Liuzzi decimosexto y Narain Karthikeyan decimoctavo.

El piloto italiano espera que este resultado anime al equipo de cara al mundial de constructores, donde por el momento continúan siendo últimos, ya que a pesar de estar empatados sin puntos, Team Lotus y Virgin han logrado mejores posiciones en carrera hasta la fecha. Después de no haber podido clasificar y contar con el beneplácito de los comisarios para participar en la carrera, al menos contarán con cierto consuelo tras un duro fin de semana en el Principado. Colin Kolles afirmó, además, que trabajan en introducir mejoras en Canadá para mejorar su rendimiento. Sigue leyendo

Gran Premio Malasia F1 2011: Hispania supera la regla del 107%

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Por fin, a la segunda oportunidad, los dos coches del Hispania Racing Team se han clasificado para la carrera de mañana domingo del Gran Premio de Malasia. Estupendas prestaciones en la Q1 y sinceramente estupendas prestaciones en general para ambos pilotos y ambos monoplazas. Pero el premio se lo lleva Vitantonio Liuzzi.

Muy buen paso adelante que han dado ambos pilotos (y ambos monoplazas) del equipo HRT en una sesión clasificatoria que ha resultado muy interesante. El trabajo continuado y duro parece que da sus frutos, y probablemente la novedad traída a Malasia en la forma de una alerón delantero renovado ha puesto su granito de arena para conseguir el mayor premio al que ahora mismo accede Hispania: disputar una carrera.

Poco hemos visto a los hombres de HRT en las cámaras de TV, pero a Vitantonio Liuzzi sí que lo vimos dándolo todo con el coche al límite para marcar un tiempo que no solo entra en el 107% se separa de Karthikeyan con 1’41.549 (104,97%), mientras que Karthikeyan ha marcado 1’42.574 (105,23%), bastante por detrás de Liuzzi pero clasificado igualmente.

Así que, mientras que los HRT siguen siendo los últimos de la parrilla, obtienen el gran premio de poder rodar durante todas las vueltas (que aguanten) de la carrera de mañana domingo, con todos los beneficios que ello supone para el rodaje de los monoplazas y los pilotos. Y también habrá que ver si aguantan toda la carrera y cómo quedan con respecto a sus rivales.

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La regla del 107% podría desaparecer para Australia

 

F1aldia.com | 26/03/2011

La norma del 107%, reintroducida esta temporada en la Fórmula 1, podría no valer para nada en la primera carrera del año. Según ha informado la cadena británica BBC durante la retransmisión de los terceros entrenamientos libres del GP de Australia, todos los equipos han estado de acuerdo en que aquellos coches que queden fuera del tiempo mínimo, podrán salir desde el ‘pit-lane’ el domingo.

Si la noticia se confirma, supondrá una de las primeras decepciones del año por parte de la FIA, ya que nada más empezar al Mundial ya estarían rompiendo una de las nuevas normas. Esperemos que esto sólo se vaya a producir porque es, precisamente, la primera cita del año y quieren que todas las escuderías tengan visibilidad en TV.