HRT: “Hemos parado los coches por precaución”

El equipo Hispania no pudo redondear su fin de semana en Malasia cruzando bajo la bandera a cuadros con al menos uno de sus monoplazas, pero las conclusiones obtenidas son positivas y han podido acumular kilómetros en carrera para comprender mejor el comportamiento del F111. Narain Karthikeyan se retiró cuando únicamente había completado 14 vueltas, mientras que su compañero Vitantonio Liuzzi lamentó haberse quedado a solo una decena de giros de finalizar. El jefe del equipo, Colin Kolles, afirmó que ambos abandonos fueron por precaución.

Narain Karthikeyan (DNF):

“Obviamente me habría gustado terminar la carrera y hacer más kilómetros pero no ha sido posible, Tuvimos un problema que aún no hemos determinado y tuve que parar para no romper el motor. El equilibrio del coche no ha sido del todo bueno, pero tenemos la información aportada por Tonio, porque él casi terminó la carrera. Me apena haber tenido que parar y espero con ganas la carrera de la semana que viene en China, donde tendremos como objetivo terminar.”

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Gran Premio Malasia F1 2011: Hispania supera la regla del 107%

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Por fin, a la segunda oportunidad, los dos coches del Hispania Racing Team se han clasificado para la carrera de mañana domingo del Gran Premio de Malasia. Estupendas prestaciones en la Q1 y sinceramente estupendas prestaciones en general para ambos pilotos y ambos monoplazas. Pero el premio se lo lleva Vitantonio Liuzzi.

Muy buen paso adelante que han dado ambos pilotos (y ambos monoplazas) del equipo HRT en una sesión clasificatoria que ha resultado muy interesante. El trabajo continuado y duro parece que da sus frutos, y probablemente la novedad traída a Malasia en la forma de una alerón delantero renovado ha puesto su granito de arena para conseguir el mayor premio al que ahora mismo accede Hispania: disputar una carrera.

Poco hemos visto a los hombres de HRT en las cámaras de TV, pero a Vitantonio Liuzzi sí que lo vimos dándolo todo con el coche al límite para marcar un tiempo que no solo entra en el 107% se separa de Karthikeyan con 1’41.549 (104,97%), mientras que Karthikeyan ha marcado 1’42.574 (105,23%), bastante por detrás de Liuzzi pero clasificado igualmente.

Así que, mientras que los HRT siguen siendo los últimos de la parrilla, obtienen el gran premio de poder rodar durante todas las vueltas (que aguanten) de la carrera de mañana domingo, con todos los beneficios que ello supone para el rodaje de los monoplazas y los pilotos. Y también habrá que ver si aguantan toda la carrera y cómo quedan con respecto a sus rivales.

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Confirmado : HRT no correrá mañana

F1aldia.com | 26/03/2011

Los dos pilotos del equipo Hispania, Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan, no podrán participar en la carrera del GP de Australia 2011 de este domingo. Ninguno de los dos logró un tiempo inferior al 107% del crono de Vettel en la primera ronda de la clasificación del sábado y la FIA ha confirmado que no podrán correr.

Una vez finalizada la jornada del sábado, el equipo español presentó ante la Federación una solicitud para que les permitiese salir a pista a disputar el Gran Premio debido a “circunstancias excepcionales“. Pero una vez analizada la situación, la FIA ha rechazado dicha petición y les ha negado el permiso para correr el domingo.

Un fin de semana lleno de problemas

Así pues, se acaba un GP de Australia muy complicado para HRT: en la jornada del viernes sólo el monoplaza de Liuzzi pudo salir a pista a dar una vuelta; el sábado Liuzzi se quedaba parado en pista nada más salir de boxes; y Karthikeyan tenía que esperar al final de los libres 3 para rodar por primera vez con el F111.

El tiempo que ha marcado el corte del 107% en la Q1 ha sido de 1’31”266, habiendo marcado Liuzzi un 1’32”978 y Karthikeyan un 1’34”293.

La regla del 107% podría desaparecer para Australia

 

F1aldia.com | 26/03/2011

La norma del 107%, reintroducida esta temporada en la Fórmula 1, podría no valer para nada en la primera carrera del año. Según ha informado la cadena británica BBC durante la retransmisión de los terceros entrenamientos libres del GP de Australia, todos los equipos han estado de acuerdo en que aquellos coches que queden fuera del tiempo mínimo, podrán salir desde el ‘pit-lane’ el domingo.

Si la noticia se confirma, supondrá una de las primeras decepciones del año por parte de la FIA, ya que nada más empezar al Mundial ya estarían rompiendo una de las nuevas normas. Esperemos que esto sólo se vaya a producir porque es, precisamente, la primera cita del año y quieren que todas las escuderías tengan visibilidad en TV.

Karthikeyan completa una buena jornada para Hispania

Segunda e intensa jornada de trabajo para los chicos de Hispania Racing en la primera semana de entrenamientos de pretemporada celebrada en el circuito Ricardo Tormo, en el que Narain Karthikeyan ha completado 80 vueltas en lo que ha sido una buena jornada para los españoles.

“Narain ha vuelto a hacer un buen trabajo en la segunda jornada de test,” comentó Colin Kolles. “Los tiempos no son importantes, pero sí los datos que recopilamos. Ha completado 80 vueltas, doblando casi el número de las de ayer. Estoy muy contento por su progreso, y estoy seguro de que seguirá mejorando.”

Bajo la atenta mirada de más de 12.000 espectadores, el equipo presidido por José Ramón Carabante ha continuado con su intenso trabajo en la comprensión de los nuevos neumáticos, a la espera de poder obtener el mayor número de datos de cara al estreno del nuevo F111.

“Hemos cumplido los objetivos que nos habíamos propuesto,” explicó, por su parte, el piloto indio. “Hemos completado 80 vueltas, lo que está muy bien. Obviamente los tiempos aquí no son lo más importante, y no era nuestra prioridad hoy, sino continuar con la adaptación al coche. Además, he probado varios compuestos de Pirelli, por lo que estoy muy contento. Mañana esperamos hacer más, pero siempre en la misma dirección.”


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