HRT: “Hemos parado los coches por precaución”

El equipo Hispania no pudo redondear su fin de semana en Malasia cruzando bajo la bandera a cuadros con al menos uno de sus monoplazas, pero las conclusiones obtenidas son positivas y han podido acumular kilómetros en carrera para comprender mejor el comportamiento del F111. Narain Karthikeyan se retiró cuando únicamente había completado 14 vueltas, mientras que su compañero Vitantonio Liuzzi lamentó haberse quedado a solo una decena de giros de finalizar. El jefe del equipo, Colin Kolles, afirmó que ambos abandonos fueron por precaución.

Narain Karthikeyan (DNF):

“Obviamente me habría gustado terminar la carrera y hacer más kilómetros pero no ha sido posible, Tuvimos un problema que aún no hemos determinado y tuve que parar para no romper el motor. El equilibrio del coche no ha sido del todo bueno, pero tenemos la información aportada por Tonio, porque él casi terminó la carrera. Me apena haber tenido que parar y espero con ganas la carrera de la semana que viene en China, donde tendremos como objetivo terminar.”

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Gran Premio Malasia F1 2011: Sebastian Vettel gana en Malasia

Sebastian Vettel ha logrado su segunda victoria consecutiva de la temporada en el GP de Malasia 2011. El piloto alemán ha liderado la prueba prácticamente en todo momento y no ha tenido problemas para llevar su Red Bull hasta la línea de meta en primera posición. La lluvia finalmente no ha llegado a Sepang y eso le ha beneficiado.

Tabla de tiempos.

El podio lo han completado Jenson Button con el McLaren y Nick Heidfeld con el Lotus Renault GP. El piloto alemán ha hecho un gran salida, colocándose segundo en la primera curva y luego las estrategias de paradas le han llevado poco a poco hasta el podio.

Las grandes decepciones de la carrera han sido Lewis Hamilton y Fernando Alonso. A falta de pocas vueltas para el final hemos vivido un duelo apasionante entre los dos Campeones del Mundo: el británico por delante con neumáticos más gastados y el español detrás sin el DRS (el cual se le estropeó a mitad de carrera). Tras varios intentos de adelantamiento, Alonso cometió un error, rompiendo su alerón delantero con la rueda trasera derecha de Hamilton. Ambos tuvieron que entrar a boxes y acabaron Fernando 6º y Lewis 7º.
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Gran Premio Malasia F1 2011: Hispania supera la regla del 107%

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Por fin, a la segunda oportunidad, los dos coches del Hispania Racing Team se han clasificado para la carrera de mañana domingo del Gran Premio de Malasia. Estupendas prestaciones en la Q1 y sinceramente estupendas prestaciones en general para ambos pilotos y ambos monoplazas. Pero el premio se lo lleva Vitantonio Liuzzi.

Muy buen paso adelante que han dado ambos pilotos (y ambos monoplazas) del equipo HRT en una sesión clasificatoria que ha resultado muy interesante. El trabajo continuado y duro parece que da sus frutos, y probablemente la novedad traída a Malasia en la forma de una alerón delantero renovado ha puesto su granito de arena para conseguir el mayor premio al que ahora mismo accede Hispania: disputar una carrera.

Poco hemos visto a los hombres de HRT en las cámaras de TV, pero a Vitantonio Liuzzi sí que lo vimos dándolo todo con el coche al límite para marcar un tiempo que no solo entra en el 107% se separa de Karthikeyan con 1’41.549 (104,97%), mientras que Karthikeyan ha marcado 1’42.574 (105,23%), bastante por detrás de Liuzzi pero clasificado igualmente.

Así que, mientras que los HRT siguen siendo los últimos de la parrilla, obtienen el gran premio de poder rodar durante todas las vueltas (que aguanten) de la carrera de mañana domingo, con todos los beneficios que ello supone para el rodaje de los monoplazas y los pilotos. Y también habrá que ver si aguantan toda la carrera y cómo quedan con respecto a sus rivales.

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Gran Premio Malasia F1 2011: Alguersuari saldrá por el lado limpio

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Buena y consistente sesión clasificatoria para Jaime Alguersuari que saldrá en la décimotercera posición de la parrilla por detrás de Sebastian Buemi. Aunque se ha quedado nuevamente por detrás de su compañero de equipo, ha mostrado dos o tres momentos muy buenos a mi entender, sobre todo en el principio de la sesión de esta mañana.

Me ha dado buenas sensaciones Jaime Alguersuari en los primeros compases de la clasificación para el GP de Malasia 2011, cuando nada más salir montó neumáticos blandos y sentenció su particular clasificación marcando un tiempazo de 1’37.735 y un tiempo final de 1’37.677. Acto seguido volvía al box. Perfecto, clasificado para Q2 y ahorrando neumáticos y vueltas.

En Q2 las cosas han ido más ajustadas porque Sebastian Buemi ha estado de nuevo más fuerte que él en los primeros compases de la sesión, y estando en la zona de peligro a fal ta de cinco minutos salían ambos pilotos para su duelo particular. Difícil pintaba alcanzar y superar a los dos Sauber,pero había que intentarlo. Jaime mejoraba sus parciales uno a uno, y faltaba el tercer sector y ver qué conseguía el Buemi.

Pero Sebastian tampoco es manco, y Alguersuari se clasificaba para la Q3 por breves segundos hasta que Buemi se puso octavo. Un intento más, pero no era suficiente para contrarrestar a su compañero de equipo, ni a toda la horda de pilotos que mejoran en los últimos dos minutos de la Q2. Todavía queda un pelín para conseguir clasificarse en la Q3, pero también parece que queda un poco para alcanzar a Buemi en clasificación. Le faltó exactamente las casi tres décimas que ha perdido en el segundo parcial, como vemos en esta comparativa (ojo, que no está ajustado a las milésimas cada parcial).

Piloto P1 P2 P3 Q2 Q1
S. Buemi 25.1 32.4 39.5 1’37.160 1’37.693
J. Alguersuari 25.0 32.7 39.5 1’37.347 1’37.677

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Gran Premio Malasia F1 2011: Alonso, el mejor del resto

GP de Malasia F1 2011: Fernando Alonso el mejor de

Ayer ya lo comentaba el propio Fernando Alonso, el coche no estaba para milagros en la clasificación y, por lo tanto, poder luchar por las posiciones de honor en la tabla de tiempos. Después de ver el resultado de la clasificación, el español termina la jornada más que contento con su quinta plaza en la parrilla de salida de mañana, lo máximo a lo que puede aspirar en estos momentos.

Las primeras cinco posiciones han sido un calco a las del Gran Premio de Australia de hace dos semanas. Lo positivo es que la diferencia entre Red Bull y McLaren se ha reducido de forma dramática, con Lewis Hamilton peleando de tú a tú con Sebastian Vettel por la pole. Ferrari también está algo más cerca, aunque los rivales hoy eran los Lotus Renault GP y Mercedes GP. Finalmente ninguno de ellos ha podido mejorar el registro del asturiano.

La sesión de clasificación tuvo sus primeros momentos de tensión cuando el pontón izquierdo del monoplaza de Sébastien Buemi saltaba por los aires y aterrizaba en medio de la pista. Resultado, una bandera roja que paraba la Q1 cuando aún restaban 12 minutos para su conclusión. Varios pilotos aún no habían marcado su tiempo, entre ellos Alonso. Ante las dudas se veía obligado a emplear un juego de blandos para pasar sin apuros a la siguiente tanda clasificatoria. Una jugada que luego sembraría dudas entre los espectadores y el propio Marc Gené.

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