Felipe Massa opina que deben de sancionar a Lewis Hamilton, siempre

El brasileño Felipe Massa terminó la carrera de Singapur con un evidente enfado después de que Lewis Hamilton colisionase contra su Ferrari durante la disputa entre ambos por la posición. Dicho contacto produjo un reventón en el neumático trasero derecho, con la consiguiente pérdida de tiempo y de posiciones, mientras el de McLaren dañaba su alerón delantero y también tenía que entrar en boxes.

Ambos pilotos consiguieron salir de Singapur con puntos bajo el brazo. A pesar de que Lewis recibió una penalización en forma de drive-through, pudo ser quinto, mientras Felipe se conformó con el noveno puesto. Pero el paulista, que ya había recriminado la actitud del inglés tras la Q3 del sábado, no se quedó ni mucho menos contento y quiso enviarle un nuevo mensaje.

“No utiliza su cerebro, pudo haber causado un gran accidente”

“De nuevo, como dije ayer, creo que no puede utilizar su cerebro. Ni siquiera en clasificación, así que ¿puedes imaginarlo en carrera? Pudo haber causado un gran accidente. Está pagando por ello, ese es el problema. No lo entiende, incluso pagando por un problema, comentó enfurecido. “El problema fue que yo estaba en el medio, así que tuve un pinchazo en mis neumáticos y lo pagué caro.” Sigue leyendo

Sebastian Vettel se alza con la victoria en el Gran Premio de Singapur, y se le pone el título a un sólo punto

El líder del campeonato del mundo de pilotos, Sebastian Vettel, ha vuelto a conseguir otra victoria a lo grande en el Gran Premio de Singapur, donde no ha dado opción alguna a sus rivales al dominar la carrera de la primera a la última vuelta. El piloto de Red Bull, sin embargo, no ha podido conquistar aún su segundo título mundial de forma matemática, pero lo ha dejado visto para sentencia de cara al Gran Premio de Japón. En Suzuka, bastará con que sume un único punto para conseguirlo.

El único rival que todavía tiene una minúscula opción de pelearle el título a Vettel es Jenson Button, que ha completado una excelente carrera tras salir tercero y terminar en segunda posición, muy por delante del Red Bull de Mark Webber y mostrando un ritmo muy alto, superior al de su compañero de equipo Lewis Hamilton. El británico, de hecho, no cedió hasta el final y consiguió hacerse con la vuelta rápida en un intento fallido por alcanzar a Vettel en las últimas vueltas.

Mark Webber ocupó la última plaza del podio a pesar de haber vuelto a fallar en la salida, donde perdió varias posiciones que después tuvo que recuperar. Mantuvo una lucha con el Ferrari de Fernando Alonso durante la primera parte de la carrera, donde el piloto español pudo mantener la tercera posición gracias a la estrategia, pero finalmente consiguió adelantarle tras la salida del único coche de seguridad que hizo acto de presencia en la pista de Marina Bay.

El asturiano, doble campeón del mundo, se conformó con la cuarta posición final, un resultado que podemos calificar de bastante bueno dado el pobre ritmo del Ferrari. Su mejor vuelta en esta carrera se quedó a casi dos segundos y medio de la vuelta rápida marcada por Jenson Button, y el español cruzó bajo la bandera a cuadros a prácticamente un minuto del vencedor.
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Massa: “Fernando sabe que Singapur 2008 fue una farsa”

Cada vez que pisa la ciudad de Singapur, Felipe Massa no puede evitar acordarse del título de Campeón del Mundo que empezó a perder en Marina Bay en la temporada 2008. El accidente provocado por Nelsinho Piquet hace tres años en este trazado, hizo que Massa entrase a boxes de manera precipitada, se llevase la manguera de repostaje puesta y acabase sin puntuar. Lewis Hamilton ganó en aquel Gran Premio 6 puntos que a final de año le valieron el título.

“Ya he respondido 45.000 veces lo que me pareció esa carrera. Todos lo vistéis y tenéis experiencia. Así funciona el mundo, no hay más que decir”, dijo Massa muy cabreado en la rueda de prensa previa al GP de Singapur 2011. Me dolió lo que pasó, cuando pierdes el título por una diferencia tan corta empiezas a pensar y pensar, echas la vista atrás y una de las cosas que influyeron fue aquel GP de Singapur”.

Fernando Alonso fue el gran beneficiado de aquella carrera de 2008 y, aunque ahora es su compañero de equipo en Ferrari, Felipe sigue pidiendo la anulación de los resultados: “Todos sabemos que el resultado estaba manipulado por lo que sucedió. Singapur 2008 fue falso. No fue un resultado auténtico. ¿Si he hablado con Alonso sobre ello? Él lo sabe. Así es como funciona el mundo, está claro. Pero no he hablado tan sólo con él, lo he hecho incluso con el que se chocó contra el muro. Salió un coche de seguridad que no tenía que haber existido”.

Felipe Massa cumple diez años en la Formula Uno

Felipe Massa está de celebración: la semana pasada se cumplían 10 años de su primer test a los mandos de un Fórmula 1. El piloto brasileño de Ferrari reconoce haber ganado mucha experiencia en estos años a la vez que sigue teniendo el mismo hambre por ganar. Parece que la palabra “retirada” está lejos de su mente por ahora.

“¿Qué ha cambiado entre el Felipe de antes y el Felipe de hoy? He adquirido mucha experiencia y mayor seguridad en mis habilidades, afirmó Massa en declaraciones recogidas por el Corriere dello Sport. “El Felipe del primer año siempre quería ser más rápido en cada vuelta. La experiencia te enseña cuándo presionar y cuándo es mejor conservar el coche y los neumáticos. No sé cómo me imagino los próximos diez años, pero espero seguir pilotando durante mucho tiempo más.

Sobre el Mundial de pilotos y constructores de 2011, Felipe Massa reconoce que su desenlace está más que próximo. Sin embargo, eso no desanima ni al piloto brasileño ni a la Scuderia, que lucharán por conseguir victorias en las 6 pruebas que restan de la temporada. Sigue leyendo

Marc Gené: “Fernando y Felipe disponen del mismo material”

El piloto probador de la Scuderia Ferrari, Marc Gené, ha asegurado que tanto Fernando Alonso como Felipe Massa cuentan con el mismo material dentro del equipo y que la gran diferencia existente entre ellos se debe al gran nivel de pilotaje que está demostrando el bicampeón español.

“Puedo confirmar al 100% que tanto Felipe como Fernando tienen el mismo material a su disposición, con lo que si la prestación de Fernando es superior es debido a que está conduciendo a un altísimo nivel, dijo Gené en su consultorio del diario El Mundo.

El catalán se muestra impresionado con la nueva estrella de Maranello: “No pude seguir sus prestaciones en su época de Renault y McLaren, pero he trabajado con Campeones del Mundo como Schumacher, Villeneuve o Raikonnen y de todos ellos Fernando es el que más me ha impresionado“.

“Antes de su llegada a Ferrari, tenía grandes expectativas depositadas en él y ahora que he visto y analizado sus condiciones y he podido trabajar con él, puedo decir que no deja de sorprenderme y que ha superado todas las esperanzas que tenía creadas”.
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Felipe Massa lidera la primera jornada de entrenamientos en Jerez

Felipe Massa finalizó la primera jornada de entrenamientos en el circuito de Jerez con el mejor tiempo del día, además de ser quien completó el mayor número de vueltas este jueves, con un total de 101 a bordo de su Ferrari F150th Italia.

Ha sido una jornada marcada por las buenas condiciones climatológicas y una temperatura de pista relativamente elevada que rondaba por la tarde los 30ºC, lo cual ha venido bien a aquellos equipos que aún no habían acumulado mucho kilometraje con sus nuevos monoplazas, como bien puede ser McLaren, Force India o Virgin. Recordemos que de las doce escuderías presentes en el campeonato, once son las que ruedan en el trazado andaluz, dado que Hispania estará en Monza con Pirelli a partir del próximo lunes.

Massa encabezó la tabla de tiempos con un 1:20.709, superando en siete décimas el mejor tiempo del Sauber C30 del mexicano Sergio Pérez, quien completó una productiva jornada al rodar un total de 94 vueltas. El mismo número de giros realizó Mark Webber con el Red Bull RB7, a quien se pudo apreciar bloqueando mucho sus ruedas en la curva de la entrada al pit-lane en varias ocasiones, y finalizó el día tercero a pocas centésimas del monoplaza de la escudería suiza.
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