Reunión de leyendas de Audi en el festival de velocidad de Goodwood

Audi-Legends-Goodwood

Mañana jueves 30 comenzará en Inglaterra el Festival de velocidad de Goodwood, en Chichester, a algo menos de dos horas al sur de Londres, (aunque mañana será solo la inauguración ya que los días de peso serán el 1, 2 y 3 de julio). Con motivo de este gran evento internacional del motor, Audi llevará un par de leyendas al festival.

El tema de este año del festival es Racing Revolutions, para honrar el avance, el progreso técnico, la investigación, el ingenio, lo pionero y a veces el atrevimiento, en el deporte del motor. Se han seleccionado cuidadosamente algunos de los coches de carreras más sobresalientes de la historia, hitos tecnológicos del motor.

Hace 75 años que Auto Union ganó el campeonato europeo con un coche con motor central-trasero y propulsión trasera. Han pasado ya 30 años desde el Audi Quattro de rallies (de tracción permanente a las cuatro ruedas) o desde la introducción del bastidor de fibra de carbono en la F1 Sigue leyendo

Un día en la vida de un piloto de Audi

Nada mejor para comenzar el especial sobre las 24 horas de Le Mans 2011 que un vídeo de los actuales campeones: Audi, de la mano de un cicerone de lujo, Allan McNish. El escocés, en su camino hacia su tercer entorchando en el circuito de La Sarthe, nos describe como son estas 24 horas para los pilotos. Y lo hace en un vídeo con el cuidado estético habitual de la marca de Ingolstadt. Simplemente perfecto.

Aunque si en el caso de un piloto son las 24 horas más largas de la temporada, para un piloto Audi puede llegar a ser muy distinto ya que cuenta con la presión añadida de la victoria como principal, y único, objetivo. Una historia bien contada que sirve para que nos metamos un poco más en las 24 horas de Le Mans que están a punto de comenzar.

Via: MotorpasionF1.com

Especificaciones tecnicas Audi A6 (2011)

Audi A6 2011

El nuevo Audi A6 aparecerá en los concesionarios el año que viene. Supone una remodelación moderada del modelo existente (A6 C6), a la venta desde 2004, pero es una generación nueva. Se han presentado las imágenes del modelo berlina, aún queda ver el Avant y posteriormente versiones de alto rendimiento como S6 y RS6.

Tendrá disponibles seguro dos motores de gasolina mas un híbrido, y tres diesel. Se podrá elegir entre cambio manual o dos automáticos (Multitronic y S tronic). Las versiones de cuatro cilindros tendrán tracción delantera, las V6 tracción total en opción o de serie, dependiendo del modelo.

Su carrocería tiene más aluminio (20% del total) y menos acero, el conjunto resultante esbastante ligero, el modelo básico sin conductor pesa 1.575 kg en vacío. Tiene mejor aerodinámica que el modelo anterior, y mejores motores, llega a ser hasta un 19% más eficiente a igualdad de versión.

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Audi logra el record de ventas en plena crisis

Audi A1 S Line

Audi A1 S Line

Crisis suele ser sinónimo de oportunidad, que se o digan a Audi. En 2008 vendieron por primera vez más de un millón de coches, y en el presente año, ya han superado ese hito con el acumulado enero-noviembre por una diferencia de ¡431 unidades! Y falta diciembre entero.

En 2009 Audi vendió de enero a noviembre 870.464 coches, y en lo que llevamos de 2010, 1.003.900, un 15,3% de incremento. Más de la mitad de las ventas corresponden a Europa Occidental, donde el mercado alemán (cerca del 20% de sus ventas mundiales) se recupera tímidamente, pero Europa crece un 3% para Audi.

El mercado que más crece para la marca de los cuatro aros, donde hay una obsesión nacional por Audi, es China, con un aumento del 50% comparado con enero-noviembre de 2009. Hasta el mercado español ha crecido en este periodo, subió un 3,6%, ¡y el año difícilmente puede ser peor para vender coches Premium! ¿O acaso no?

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